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〈Apple Car新技術曝光!從專利看泰坦計畫〉4
CBA創品國際團隊 408 台中市文心路一段218號16樓之1
(圖:翻攝於ETtoday財經雲)繼三星手機之後,折疊iPhone最快在2024年亮相,但僅僅是在外形上搞個內外折疊已經不夠看了!據Apple公司最近申請的專利顯示,未來iPhone可能採取環繞式螢幕,搭配透明外殼,讓手機前後左右都有用途。 Apple新專利「帶有環繞式顯式螢幕的電子設備」通過審查,報告中顯示手機擁有彎曲表面,螢幕繞機身一周。這項專裡最初於2019年申請,先前也有類似專利在2013年就已申請專利,2020年又出現至少兩個專利申請,其說明書中提到手機外觀包括透明外殼和封閉在透明外殼內的顯示組件,並描述製造環繞式顯式螢幕的方法。 Apple表示,目前大多數行動電子設備已進入了一個標準外形尺寸,即一個平面的外形尺寸,一面是顯式螢幕,一個不透明外殼,包含了設備的電子零組件。但受限這種流行的外形尺寸,使設備的側面和後部表面未被使用,最多配置的功能僅為固定位置和功能的按鈕和開關。在置入柔性顯式螢幕後,異形柔性顯式螢幕會恢復到原始形狀,使柔性顯式螢幕的顯示部分壓住透明外殼的內表面,且螢幕隨設備移動,被安置不同部位,因此這份專利對製造折疊式iPhone也有潛在作用。 假使「環繞式」手機被製造出來了,其散熱程度是否會被設計影響,保護殼又該如何設計,還是必須「裸機」使用?能否成為手機的全新突破,著實令人期待。 https://www.championbloc.com/hot_404562.html 〈蘋果研發環繞式 手機全方位使用〉 2023-04-03 2024-04-03
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向來以電腦與手機為主要開發、銷售項目的蘋果公司(Apple),近年來頻頻想把業務觸手伸向汽車領域。

美國專利及商標局(United States Patent and Trademark Office,簡稱USPTO),日前公布3項蘋果專利技術,分別是「動態元件保護」、「擴增實境顯示系統」及「沉浸式虛擬顯示」。

其實早在2014年開始,就有消息指出蘋果公司正在進行「泰坦計畫」(Project Titan)打算要生產電動車,更有分析師預期最快於2023年蘋果會開賣汽車。首先,於2017年4月,蘋果取得了在加州道路上測試自動駕駛汽車的許可。到了2018年時,蘋果在加州的自動駕駛許可證數量,已達到70個。

USPTO在今年4月,通過蘋果所提出的「可調式窗戶系統」專利,即「智慧車窗」。該車窗透過隔熱層、霧面層及反射層等多種玻璃面組合,加上晶片控制,使車窗能自動調整窗戶內的分層,以呈現吸收光線、反射光線,或是完全透明的狀態,不僅能有效達到遮陽效果,也不會遮蔽視線。

今年5月,USPTO通過蘋果的「乘客安全系統」專利。從美國專利及商標局所釋出的專利圖中,可以發現蘋果設計了讓乘客「面對面乘坐」的可能性,讓車內像是房間一樣,讓人們面對面交談。但由於這大大顛覆了傳統汽車佈局,使得安全系統也必須重新設計。蘋果提出,當汽車檢測即將受到碰撞時,將重啟展開的車廂分隔器,而開分隔器具有可伸展的側臂和額外的阻擋材料,在乘客和車窗間形成可滑動的充氣屏障。

另外,蘋果在第31屆全球開發者大會(WWDC 2020)中,除了發表iOS 14新系統之外,也宣布增添「數位汽車鑰匙」功能,讓使用者除了可以用iPhone或Apple Watch將車輛解鎖或發動外,也可透過「iMessage」與朋友和家人分享,或是在裝置遺失時透過iCloud停用。「數位汽車鑰匙」以超寬頻技術為基礎,透過U1晶片提供空間感知,使用者不需把iPhone從口袋或背包掏出,便可將車輛解鎖。

至於近期蘋果通過的新專利——「動態元件保護」(Dynamic Element Protection),減輕「車輛附近動態因素」(dynamic elements located within proximity of the vehicle)對車上人員的危害,而「車輛附近動態因素」可界定為其他車輛和行人。「動態元件保護」可當作管理車門的系統,透過內建感測器監視附近物體,決定車門開啟還是關上。如停妥的汽車,假若有其他車經過,系統會保持車門關閉;假若旁邊有車駛過,系統會限制開門幅度以避免碰撞。

動態元件保護更進一步應用是,若汽車停好但駕駛離開車,只有乘客或寵物在車上,系统會建議開啟空調保持車廂舒適。假使汽車在危急情況下沒有駕駛在場,系統會根據乘客反應自動鎖上車門。極端情況如車子進水,系統會關上窗戶和鎖門,並發出求救信號,有需要時還會提供空氣。

新專利其二「擴增實境顯示系统」(Augmented Reality Display System)是擴充實境系統,可在多個透明表面如擋風玻璃進行AR 投射,提供駕駛和乘客重要訊息,如車速、路面危險情況和遭建築物遮擋的汽車,系统都可提供額外細節,如以其他語言撰寫的路標疊上增強圖形,讓駕駛更容易看到和理解;行車時系統突顯預設路線,供駕駛遵循。蘋果正構思把顯示系統嵌入玻璃,讓圖像只讓車內人看到,車外人無法看見。

其三,「沉浸式虛擬顯示」(Immersive Virtual Display)是透過虛擬圖像解決暈車問題。虛擬圖像會隨車輛啟動和感測器的動態改變,例如改變方向或速度,讓乘客有較好感受;虛擬圖像完全獨立,可是移動沙漠場景,如果系統提前知道乘客容易暈車,還能為乘客提供更多調整。

對於如此高科技、高安全而人性化的未來車款,將令大眾拭目以待。

(圖:翻攝自網路)

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