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〈Apple Car新技术曝光!从专利看泰坦计画〉4
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桃园龙华科技大学资讯管理系学生刘伊,在学期间致力3D列印技术研究与产品开发,拥有折叠式(可收纳)3D列印机、具有校正机构的三维列印机、改良式3D列印机及改良式喷头等台湾及中国大陆共7项发明专利,从全国1400多件申请人中脱颖而出,荣获第16届教育部技职之光,技职杰出奖专利达人的殊荣。教育部自2005年起每年举办技职之光颁奖典礼,被誉为技职校院的奥斯卡奖,今年从1400多位列名技职风云榜学生中遴选出32组、57名技职生,获奖率仅4%,於12月11日由教育部长潘文忠亲自颁奖。龙华科大资管系学生刘伊表示,今天能够获奖,多亏学校给予完善的教学资源,提供他不断尝试发明与实验,自己对创造发明具有高度热忱,对实地动手做出成品特别感兴趣,为研究3D列印,数年前更花钱买了一部3D列印机实地拆解,研究结构设计。至於发明摺叠式3D列印机的契机,刘伊表示是在一次意外中把3D列印机折成两半,引起发明灵感,想到若有摺叠式3D列印机,不仅携带方便,具有轻便特性,应是不错的商业模式,於是以这个为目标展开计画。龙华科大校长葛自祥指出,学校开设多项三创课程,全面性培养学生具备创意思考、创新实作与创业发展的能力,并提供跨领域指导与学习,以增进学生创新、创意、创业各领域所需的知识及技能,期望能为社会培育出多元创意人才。(图:翻摄自联合新闻网) https://www.championbloc.com/cn/hot_375770.html 〈第16届技职之光 龙华科大生独拥7专利〉 2021-02-26 2022-02-26
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向来以电脑与手机为主要开发、销售项目的苹果公司(Apple),近年来频频想把业务触手伸向汽车领域。

美国专利及商标局(United States Patent and Trademark Office,简称USPTO),日前公布3项苹果专利技术,分别是「动态元件保护」、「扩增实境显示系统」及「沉浸式虚拟显示」。

其实早在2014年开始,就有消息指出苹果公司正在进行「泰坦计画」(Project Titan)打算要生产电动车,更有分析师预期最快於2023年苹果会开卖汽车。首先,於2017年4月,苹果取得了在加州道路上测试自动驾驶汽车的许可。到了2018年时,苹果在加州的自动驾驶许可证数量,已达到70个。

USPTO在今年4月,通过苹果所提出的「可调式窗户系统」专利,即「智慧车窗」。该车窗透过隔热层、雾面层及反射层等多种玻璃面组合,加上晶片控制,使车窗能自动调整窗户内的分层,以呈现吸收光线、反射光线,或是完全透明的状态,不仅能有效达到遮阳效果,也不会遮蔽视线。

今年5月,USPTO通过苹果的「乘客安全系统」专利。从美国专利及商标局所释出的专利图中,可以发现苹果设计了让乘客「面对面乘坐」的可能性,让车内像是房间一样,让人们面对面交谈。但由於这大大颠覆了传统汽车布局,使得安全系统也必须重新设计。苹果提出,当汽车检测即将受到碰撞时,将重启展开的车厢分隔器,而开分隔器具有可伸展的侧臂和额外的阻挡材料,在乘客和车窗间形成可滑动的充气屏障。

另外,苹果在第31届全球开发者大会(WWDC 2020)中,除了发表iOS 14新系统之外,也宣布增添「数位汽车钥匙」功能,让使用者除了可以用iPhone或Apple Watch将车辆解锁或发动外,也可透过「iMessage」与朋友和家人分享,或是在装置遗失时透过iCloud停用。「数位汽车钥匙」以超宽频技术为基础,透过U1晶片提供空间感知,使用者不需把iPhone从口袋或背包掏出,便可将车辆解锁。

至於近期苹果通过的新专利——「动态元件保护」(Dynamic Element Protection),减轻「车辆附近动态因素」(dynamic elements located within proximity of the vehicle)对车上人员的危害,而「车辆附近动态因素」可界定为其他车辆和行人。「动态元件保护」可当作管理车门的系统,透过内建感测器监视附近物体,决定车门开启还是关上。如停妥的汽车,假若有其他车经过,系统会保持车门关闭;假若旁边有车驶过,系统会限制开门幅度以避免碰撞。

动态元件保护更进一步应用是,若汽车停好但驾驶离开车,只有乘客或宠物在车上,系统会建议开启空调保持车厢舒适。假使汽车在危急情况下没有驾驶在场,系统会根据乘客反应自动锁上车门。极端情况如车子进水,系统会关上窗户和锁门,并发出求救信号,有需要时还会提供空气。

新专利其二「扩增实境显示系统」(Augmented Reality Display System)是扩充实境系统,可在多个透明表面如挡风玻璃进行AR 投射,提供驾驶和乘客重要讯息,如车速、路面危险情况和遭建筑物遮挡的汽车,系统都可提供额外细节,如以其他语言撰写的路标叠上增强图形,让驾驶更容易看到和理解;行车时系统突显预设路线,供驾驶遵循。苹果正构思把显示系统嵌入玻璃,让图像只让车内人看到,车外人无法看见。

其三,「沉浸式虚拟显示」(Immersive Virtual Display)是透过虚拟图像解决晕车问题。虚拟图像会随车辆启动和感测器的动态改变,例如改变方向或速度,让乘客有较好感受;虚拟图像完全独立,可是移动沙漠场景,如果系统提前知道乘客容易晕车,还能为乘客提供更多调整。

对於如此高科技、高安全而人性化的未来车款,将令大众拭目以待。

(图:翻摄自网路)

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